【领克零八座椅响,领克02座椅异响】

领克09驾驶室座椅咯噔一声

座椅螺丝松动和滑动装置缺少润滑油。领克09座椅螺丝松动座椅就会因为摇晃而产生异响 。领克09座椅的滑动装置缺少润滑油 ，在车辆经过颠簸路段时也会出现异响问题
。

领克09汽车的中控屏幕清晰度和反应比较好
，但是控制逻辑相对繁琐，常用设置功能需要在3级菜单中找到 ，这可能会给用户带来一些不便。此外
，车辆设置菜单的直观性有待提高，可能需要更简洁明了的设计 ，另外，车内设置界面的触控区域相对较小
，且没有清晰的指示，这可能导致用户操作时出现一些困惑 。

车内空间充足 ，除非你的家人平均身高超过8米
。请注意
，脚下凸起可能会造成不适。建议到店试坐，确认是否符合个人需求 。 若车机系统和方向盘触控键能尽早升级改进 ，领克09将能达到世界一流水平。近来
，这些功能的使用体验尚有提升空间
。

领克08:比“遥遥领先
”还遥遥领先

就在领克08上市前一天，领克汽车销售公司总经理林杰进行了一整天的思考与交流。果不其然 ，在领克08上市发布会上
，林杰与领克08都展现出以往少有的商业侵略性，一改往日的谦虚低调直言：“领克08将比任何‘遥遥领先’还要遥遥领先 。” 领克08所谓的遥遥领先 ，就是近来汽车消费者关心的电动化与智能化两项核心卖点
。

大家可以看到
，领克08的很多功能，比遥遥领先还提前实现。 ”为了体现领克的诚意 ，林杰宣布，领克08的上市售价区间为88-290万元 。此外
，还给出了让现场惊呼的权益包——10月3号前订车即可享受限时领享金9000元，优惠后的起售价下探至198万元
。

都说咱们国产芯片总是被“卡脖子
” ，这次领克08可是争了口气。领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龙鹰一号” 。

从这款车型上
，你可以看到领克对于插电混动如何成为主流消费者“更优解 ”的深刻理解，你可以看到领克为了造好一台插电混动车背后深厚的技术根基 ，你同样可以看到首个即将达成百万销量的中国高端品牌一以贯之的坚守
。

领克08终于上市了。当天
，我在现场 。最大的感触有两点：这是领克的feel，但这次更进一步 ，提了好多次“遥遥领先”
，也秀了好多次“友商对比
”，非常像一场“手机发布会”
。

在领克08身上 ，搭载了魅族Flyme Auto系统和以两颗自研7nm龙鹰一号芯片为基础的安托拉计算平台。前者可以实现手机和车机无缝互联
，我们此前有过详细的文章介绍（点击跳转），发布会上林杰说很多功能比“遥遥领先还要提前实现 ”赢得了满堂彩 。

领克08缺点太多

〖壹〗 、首先 ，领克08的后排座椅靠背角度及调节方式不够理想，即使有调节档位
，也很难达到舒适的效果。其次，后轮向内侵占 ，行李箱空间表现糟糕
，无法满足家庭用户的需求
。最后，四门无框玻璃车门虽然看起来时尚 ，但实际上不如传统有框车门实用。

〖贰〗
、领克汽车也算是新能源汽车品牌中的“领头羊
”之一
，但是一直以来，领克汽车旗下车型的销量成绩并不是很出色 ，经过研究
，领克汽车打造的车型基本都以运动操控为主，而大多数消费者购车还是喜欢选取主打舒适家用的车型 ，从设计理念来看
，领克汽车没有与消费者的需求保持一致，自然不会有出色的销量成绩 。

〖叁〗、不过 ，领克08的动力响应速度并不激进，更适合家用舒适
。此外
，领克08的座舱内部也非常豪华，内饰用料高档 ，采用了电子怀挡设计和魅族的FlymeAuto车机系统
，给消费者带来流畅的使用体验。但需注意，领克08只支持魅族手机无缝连接 ，如果您不是魅族用户
，车机系统的使用体验可能会有所差异 。

〖肆〗 、总的来说，领克08是一款舒适家用的车型 ，动力表现出色
，但操控体验可能不够出色
。车机系统只支持魅族手机，需谨慎考虑。

续航1400km,21.8万起,领克08能否吹响反击号角

领克08来了 ，EM-P超级增程电动方案以三电机四驱构型
，带来兼顾性能+续航的最佳增程方案 。系统功率436KW，峰值扭矩905Nm ，三电机四驱，P1电机以发电为主
，PP4电机为主驱动电机，结合5T四缸电混引擎并联驱动 ，加速性能更猛
，馈电能耗更优
。