昨天刚提车今天又降价/今天提了一辆新车

提车后新车再次降价,怎么弥补个人损失?

〖壹〗 、组团找4S店 。最简单粗暴有效，特斯拉的车主们其实也知道 ，退车是不可能的，他们要的是把人聚集到一起
，人越多，事就可以宣传的更大 ， 品牌方就得拿出诚意来弥补消费者。这也是最有效的方式
，让自己的利益最大化 2， 厂家投诉
。每一家4S店都是受厂家的管理 ，每年的汽车返利都是与投诉案件挂钩。

〖贰〗、从消费者的角度出发
，新车购买后一个月即遭遇2万元的降价，无疑构成了一种不公平 。遇到此类情况 ，建议首先向经销商了解降价的具体原因
，以及是否普遍存在类似情况
。如果是由于展示车或特殊促销活动导致的降价，可以尝试与经销商协商额外的折扣或赠品作为补偿。

〖叁〗
、第一：可以跟4S店友好协商 ，毕竟疫情中间这二十多天是销售中空期
，一直未卖车 。

〖肆〗、自己跑专车，赚钱再换车 优点：使用权在自己手里 ，最大程度保证车况 缺点：占用自己时间，专车仍属灰色地带 虽然买它后悔不已
，但也舍得将新车租出去？那么自己跑跑顺风车或者专车或许也是一个不错的选取
。

〖伍〗 、新车上市之后出现降价促销活动是再正常不过的事，对于消费者来说优惠
、降价也是多多益善。但如果一个新进车主在几天前因为自己出色的谈判技巧 ，艰难从销售的口中争取到1万的优惠最后顺利提车而沾沾自喜 。

刚提车就降价3万块!买车后后悔的几件事太扎心了!

新车上市之后出现降价促销活动是再正常不过的事
，对于消费者来说优惠、降价也是多多益善
。但如果一个新进车主在几天前因为自己出色的谈判技巧，艰难从销售的口中争取到1万的优惠最后顺利提车而沾沾自喜。

从消费者的角度出发 ，新车购买后一个月即遭遇2万元的降价
，无疑构成了一种不公平 。遇到此类情况，建议首先向经销商了解降价的具体原因 ，以及是否普遍存在类似情况
。如果是由于展示车或特殊促销活动导致的降价
，可以尝试与经销商协商额外的折扣或赠品作为补偿。

那Supra大概率不会高于68万元，在一个正常的市场 ，通常是敞篷车比硬顶车更贵
，更何况这仅仅是一款挂着和卡罗拉同样标志的丰田 。 再让我们回到“78万 ”和“68万”这两个费用的组成，拿0T的78万倒推 ，78万=市场车价+8万元必要支出（购置税+车船税+交强险+商业车险）。

4S店订好汽车后降价怎么办

〖壹〗 、首先，你应该意识到
，每家4S店的退订政策可能会有差异
。通常情况下，即使在订车后未提车 ，你有权与销售人员讨论退订或要求享受同等降价优惠。在与他们沟通时
，明确陈述你的需求，并询问是否可以实施这种操作 ，同时要注意
，这可能受4S店具体政策和销售人员决定的影响 。

〖贰〗
、那么，首先应尝试与他们协商 ，看是否能在合同条款的框架下争取追回部分差价
。 但请留意
，如果合同未明确提及降价后的退款条件，4S店可能会坚持不退。因此 ，建议您仔细核查合同条款
，并寻求专业法律询问以明确您的权益和义务 。

〖叁〗、那么，如果符合哪些条件可以起诉呢？首先 ，需要证明对方在交易过程中处于优势地位
。通常情况下，经营者在交易过程中拥有对商品的定价权
，因此相对于消费者具有优势地位。其次，交易本身是否明显违反公平 、等价有偿原则 。最后 ，需要证明不公平达到了“明显
”的程度
。

〖肆〗
、若厂家或4S店无恶意降价行为
，且未对特定用户费用异常提升，则在法律层面上并不违规。建议查看订车或购车合同 ，如合同明确标定了费用
，将受到法律保护，费用变动不可更改 。合同中若缺乏明确费用或有其他约定 ，退款情况可能有所差异
。

〖伍〗、组团找4S店。最简单粗暴有效
，特斯拉的车主们其实也知道，退车是不可能的 ，他们要的是把人聚集到一起
，人越多，事就可以宣传的更大 ， 品牌方就得拿出诚意来弥补消费者 。这也是最有效的方式，让自己的利益最大化 2
， 厂家投诉。

新能源用户总被割,车企却喊冤,问题到底出在哪?

〖壹〗 、新能源汽车用户感受到市场变化，但企业表示无奈
。1 市场竞争和技术进步导致新能源汽车用户体验变化 ，引发行业思考。

〖贰〗
、甚至有些车企是卖一台亏一台 。五菱品牌事业部副总就曾在社交媒体上发表观点：现在国内新能源市场中只有特斯拉和比亚迪是赚钱的
，其它厂家都是在亏钱，即便是理想现在销量这么高 ，它也不赚钱
。

〖叁〗、我个人认为国产新能源汽车在硬件方面的打造水平已经非常高了
，由于我国在汽车行业起步较晚。能够赶上欧美国家的水平已经是非常不容易的，毕竟没有充足的发展时间 。我国在汽车方面投入了很多资金 ，根本目的是为了打破国外汽车品牌在我国市场的垄断
。

〖肆〗 、尤其是早期购买新能源汽车的用户
，电池密度低、技术不完善，电池衰减速度相比现在的新产品会更快 ，本就不长的续航里程要再打一次折扣
，几乎不是在充电就是在去充电的路上。这时候就只有一个办法，换电池 。虽然当时的新能源汽车享受的补贴颇多 ，车价并不算高，但动力电池的更换可不会享受补贴
。

〖伍〗
、从纯产品的角度
，最大的问题就是对用户不友好。虽然具备一定的节油效果，但是也给用户带来很大的叨扰 。不可否认 ，车企为了达到节能减排的目标无可厚非
，但是以牺牲用户体验为代价，这种“苦一苦用户”的心态要不得
。 其实 ，自动启停还有优化空间。比如
，马自达i-STOP智能怠速停止系统在业内口碑就很好 。

汽车刚买几天降价可以申请补差价吗

一般来说，如果购车后车辆降价 ，消费者通常是没有权利要求补差价的。汽车买完就降价
，要求商家赔偿差价的，消费者需要证明欺诈事实的存在
。构成欺诈应符合以下要件 ，即行为人故意告知虚假事实或者隐瞒事实；相对人因此陷入错误认识；相对人因此作出不真实的意思表示。

亲爱的用户
，您好！关于您提到的问题：汽车刚买几天降价可以申请补差价吗？我们非常理解您的担忧 。然而，根据汽车行业的一般规定 ，购买汽车后降价是不能要求补差价的
。这是因为汽车费用受到多种因素的影响，包括地区优惠幅度、市场需求和供应情况 、经销商的实际报价等。

汽车销售没有退差价的说法
，一切都凭购车合同说话 。新车才买几天就降价了，可以找到销售协商 ，向厂家反映
，除此没有其他办法
。

一般来说，如果购车后车辆降价 ，消费者通常是没有权利要求补差价的。这主要是因为汽车销售合同一旦签订
，就具有法律效力，而且汽车费用受到多种因素的影响 ，包括市场供需
、政策调整、促销活动等等
，这些因素都可能导致汽车费用的波动 。如果消费者认为自己的权益受到了侵害，可以尝试与经销商进行协商
。

不可以 ，只能和商家协商。某男子以90多万元的费用买了一辆特斯拉Model X
，4天后，新车就已经降价了差不多17万 ，该男子表示4天内损失了将近17万元 。他认为特斯拉官方网站对于这辆车的降价没有任何征兆，而且也没有任何提前降价的通知
，这样的降价可以说非常不合理
。

你好，不可以要求补差价的 ，因为每个地区的优惠幅度都有所不同
，汽车费用近来也不是很稳定，网上的官方指导价也并不代表各地区经销商的实际报价 ，这都会有所差异的
，汽车不同于期货之类的，当天买的汽车 ，第二天就会贬值5%—10%左右
，所以希望你可以放平心态。望采纳 。

特斯拉回应降价:我们只想用最真诚方式打破套路

〖壹〗 、同时，对于此前特斯拉官方给予的七天无理由退换的保障 ，在此次降价后也变得无效。副总裁陶琳作为官方代表
，对突然降价提出的补偿是，符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益
。但消费者显然并不满意。有消费表示：“昨天刚提车 ，今天就降价 ” 。

〖贰〗
、在未来发展形势看好的大趋势下，造车新势力自然没有必要“自降身价
”像燃油车那样死拼费用
。降价虽然效果好
，但是对品牌的伤害也最大。此外，造车新势力手里还有牌可打 ，可以根据自身定位和品牌调性
，可以选取降价以外的策略，比如技术升级、营销服务等 ，避免深陷以价换量的泥沼中 。

〖叁〗 、最近一则特斯拉更换电池需要14万元的消息
，基本上可以说是间接打破了这种美好的期待
。特斯拉更换电池，14万元这个费用早就是特斯拉明码标价的（电池+工时费） ，至少在2021年的海外市场也是这个费用
，但到了2023年，磷酸锂费用下探接近谷底的时候 ，这个费用仍然没有被打破
，还是14万元。

〖肆〗
、当然前面也分析了，特斯拉历来不按套路出牌 ，由于上海超级工厂已经于1月7日正式启动，借鉴Model 3中国制造的速度
，电哥猜测年内就极有可能开上国产版本的Model Y，并且费用区间很有可能继续拉低到40万元甚至以下 ，Elon马斯克此前曾表示
，Model Y将成为特斯拉迄今为止最卖座的车型 。