奔驰eqe车调整/奔驰eqc操作手册

明年开始,超34万的新能源车要收购置税啦!

〖壹〗、宝马旗下iiix等新能源车售价均超过40万元，宝马的销售也表示 ，“现在也在进行一些宣传
，这两个月买车能省下一大笔钱 。像i7尊享豪华型售价110多万元，明年购买就要多交7万多元的购置税
。近来店里有少量现车 ，如果对于颜色 、个性化配置要求比较高的，要等明年才能提车了。

〖贰〗
、许多消费者在年底前将购车提上日程
，他们对于新能源车购置税的变化非常关注 。根据最新政策，从明年开始 ，超过39万元的新能源车将不再享受购置税减免。今年6月
，三部委发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对新能源车购置税政策进行了调整
。

〖叁〗、新能源车购置税2025年的标准是免征。对于购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车 ，可以免征车辆购置税 。不过
，每辆新能源乘用车免税额有上限，不超过3万元
。如果新能源车的购置费用超过39万元 ，那么超出部分的购置税还是需要缴纳的
，但仅针对超出3万元的部分。

〖肆〗 、以一辆发票费用为50万元的新能源汽车为例，在2024年和2025年 ，该车辆可以免税3万元
，只需缴纳14，247元的购置税；而在2026年和2027年购买 ，则需缴纳29，246元 。 购置费用超过39万元的新能源汽车将需要缴纳购置税
。

第四款纯电奔驰上市,续航613公里,电机优化最明显?

〖壹〗、所以
，在EQE SUV四驱版本和后驱版本之间，续航的差距只有32km；即便是总功率达到300kW的顶配 ，也只比后驱版少了43km的续航里程。第三点
，更像是这次EQE SUV做出的对续航友好的优化 。

〖贰〗
、纯电EQS作为首款基于EVA纯电平台正向研发的纯电车型，以先锋豪华的设计、卓越的电动性能 、以人为本的数字化科技理念打造电动豪华旗舰
。 纯电EQE以轿跑身姿融合轿车实用性 ，开创了中大型豪华纯电轿车细分市场
，其CLTC工况比较高752公里的超长续航配合针对中国市场提供的10项专属升级配置，塑造了奔驰标志性的舒享驾乘体验。

〖叁〗
、而上述这些令人满意的试驾表现背后是因为奔驰全新EQE纯电SUV全系标配双电机及 4MATIC 四驱系统 ，350 4MATIC车型最大功率和最大扭矩可分别达到215kW和765N·m
，百公里加速8秒 。500 4MATIC车型最大功率和最大扭矩分别可达到300kW和858N·m，零到百公里加速仅需1秒
。

迈出超越自己的第一步,试驾奔驰EQE

奔驰EQ系列已经推出了非常多的产品 ，从早期的北京奔驰EQC到后来的进口奔驰EQS
，都让消费者对奔驰纯电产品的了解逐步加深，同时这些产品也展现了奔驰在新能源领域的硬实力。随着用户对新能源车型需求的日益增多 ，奔驰也陆续推出了更多EQ系列纯电产品，其中就包括今天我们试驾文章中的主角——北京奔驰EQE 。

前段时间
，我试驾了国产奔驰的EQE车型。在正式体验以前，我想当然地认为这就是一款卖车标的产品
。然而 ，当和它接触了大半天之后
，我被它所展现出的产品力和性价比彻底折服。

一台非常“成熟”的豪华纯电动车，是轱辘哥试驾EQE几天来最深刻的认知 。在多次的使用过程中 ，轱辘哥可以感觉到它的过人之处
，尤其在最基础的驾驶感受与车辆工程设计领域，其它品牌纯电动车与之的差距 ，清晰可见
。总之
，这款新车，推荐亲自试驾去感受它吧。

新一代奔驰E级即将首发,搭EQE同款大屏,欲挑战宝马5系

〖壹〗、日前 ，奔驰放出了新一代E级轿车的最新消息
，新车将于本月25日全球首发 。新车作为全新换代车型，外观变化其实并不算大 ，但内饰部分的变化却堪称颠覆，而且没有用奔驰S级那套颇具争议的设计
。全新的设计能否使其完成对宝马5系的逆袭呢？让我们先睹为快吧。

〖贰〗 、作为奔驰最重要的中大型产品序列
，W214一代奔驰E级是首发便开启了冒险 。奔驰E级几乎有了与奔驰EQE相同的前脸，只不过 ，后者被封闭式透光面板所覆盖的满天星
，在奔驰E级当中变为了真正的立体结构，而且它将会继续提供采用盾形样式的豪华装饰版本 ，而这种配有更粗壮镀铬边框的版本则将属于运动装饰版本
。

〖叁〗
、作为奔驰在高端轿车市场最重要的一款车型
，现款奔驰E级还是2016年上市的第十代产品，在竞争力上早就大不如前 ，销量上更是长期被老对手宝马5系打压。对奔驰来说
，推出第十一代奔驰E级已经迫在眉睫 。从奔驰的计划来看，全新一代奔驰E级也将在今年春季迎来全球首发 ，并于年底开始在海外发布
。

〖肆〗、新一代奔驰E级内饰 奔驰EQE内饰 新一代奔驰E级的内饰中控和新款C级 、S级完全不同
，反而和奔驰EQE非常相似。据悉，新一代奔驰e级将提供一个MBUX超级屏幕 ，该大屏从奔驰EQE巨大的MBUX Hyperscreen屏幕吸取灵感 。奔驰没有透露细节，但它有一个相当大的信息娱乐系统
，以及前排乘客的显示屏。

〖伍〗
、特别是宝马5系在2022年全年累计销量达到了111万辆，成为该细分市场的年度销冠车型 ，紧随其后的则是年销量158万的奔驰E级
。而奥迪A6L即便有着大幅市场终端优惠
，但在品牌影响力层面并不如前者强势，去年全年销量为12万辆。不过随着下一代奔驰E的即将到来 ，国内豪华中大型车市场格局或许将迎来改变 。

〖陆〗、从近来全新奔驰E级的有限实车图片看
，新车的外观进行了不小改动，好看与否看个人喜好 ，至少端庄的气质有延续；驾驶座舱的改动堪称大手笔
，直接将EQE的那一套布局设计移植过来，因此全新一代奔驰E级在科技配置和科技氛围超过了现款宝马5系的驾驶座舱 、奥迪A6L的虚拟驾驶座舱
。

奔驰电车为什么没有补贴

因为奔驰电动车降价了。11月15日 ，梅赛德斯-奔驰宣布11月16日起
，下调纯电动车型EQS和EQE的售价 。16日之前买的降价车型的消费者凭发票可领专属补贴
。

第一，补贴降低售价 ，凸显新能源车的费用吸引力，使其市场需求量初期走高。不能否认
，好多人购买新能源车是因为补贴后的价位足够具有吸引力，花小钱办大事 ，或者同价位入手技术含量更高性能更好更新潮的车是一个不错的消费选取 。第二
，取消补贴，加之新能源车技术短板暴露 ，消费者更理性
。

他说
，当特斯拉销售了解到他购买了奔驰EQC之后，电话里只说了三句话“你买了奔驰的电车啊 ” ，“哎哟
，我的妈呀
”，“没事没事 ，那就这样吧”。 中华文字博大精深
，虽然特斯拉销售一个否定的词语都没有用，但是字里行间都是对车主选取奔驰EQC的鄙视与嫌弃 。

首先 ，纯电技术的确没有燃油技术这么成熟，购买纯电车型的消费者总体而言无非是冲着绿牌的红利
。换而言之
，就是图个省事儿，或者例如 ，在限行地区消费者还能省下个近10万元的牌照钱。而那些可以够得到奔驰纯电车型费用区间的消费者
，他们大多不缺牌照，他们也没那么在乎油钱 。

与奔驰一时瑜亮的宝马明确了纯电 ，燃油和氢能的多种技术路线
，原因是不想把鸡蛋放在一个篮子里。宝马内部人士曾告诉汽车商业评论，宝马不差钱 ，有这个经济实力
。 一半是海水
，一半是火焰，电动化的未来是明确的 ，电动化的当下又是迷茫的。

据销售说
，GLB没有置换补贴，GLC有 。如果你是奔驰外其他品牌车置换 ，第一年补贴3000元，第二年补贴1000元
，直系亲属有开奔驰车的则可以补贴4000元，如果自己是奔驰车主置换则可以第一年补贴9000元 ，第二年补贴1000元
。不同级别车型补贴政策有所不同
，E级车的补贴政策又是不一样的。 奔驰新能源车也有较大的优惠力度 。