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用着更省走得更远,三款热门混动家轿推荐

首先第一款就是一上市就刷爆网络的比亚迪秦L DM-i ，98万起售的中级混动家轿
，除了它以外，还有一款外观内饰有所不同的海豹06 DM-i ，费用一样，按照自己的喜好挑选即可 。

帝豪L Hi·P超级电混无论在节能还是性能上都更精进
，也正因为过硬的产品力，使其成为近来市场中唯一能够冲击比亚迪插混冠军地位的插混车型 ，与比亚迪秦PLUS DM-i组成了中国最强混动CP
。配置方面
，该车集成了AQS空气质量管理系统、负离子净化器 、车规级CN95空调滤芯
、抗菌多功能方向盘等先进配置。

鉴于技术和品牌实力，插混车型的性能也有着较大的差别 。今天我们找来了15-20万元区间卖的比较火热的三款PHEV车型 ，荣威eRX魏牌玛奇朵DHT-PHEV和长安UNI-K iDD
，通过综合对比，看看在它们之间谁才是最踏实的选取。就费用来看 ，三款车型中荣威eRX5最为实惠
，官方定价139-159万元
。

在家用20万级众多车型中，比亚迪王朝系列唐DM-i无疑代表着国产SUV的高水准产品 ，高配置、高性价比让这款车拥有较高的人气
，月均销售都超过了一万台，2023年 ，唐DM-i在原车基础上，带来了唐DM-i冠军版
，共推出三款车型，售价区间为98-238万元。

微蓝6插电式混动搭载了高性能双驱动电机 ，匹配专为混合动力开发的5L 发动机
，最大功率75kw，最大扭矩143N·m ，实现60公里纯电续航 、780公里最长综合续航
，以及4L超低百公里综合油耗，虽然整体看起来不错 ，但在用户最关心的续航上远不及帝豪L Hi·P雷神超级电混 。

秦PLUS的加强版秦L即将亮相,动力、底盘 、智驾全升级?

从宋L的经验来看
，它各方面都属于宋PLUS的加强版
。同样的道理，秦L也会进行这样的操作 ，那么它的售价也就不可避免地会进行调整。以宋L为例
，这款车的售价为198-298万元，而宋PLUS的售价为148-299万元 ，整体上有三万元左右的涨幅 。

比亚迪元PLUS预计在今年二季度上市，换装了全新样式的保险杠
，两侧更为夸张的进气口，尾灯上也调整为了BYD字样的LOGO ，将引入纯视觉智驾
。

用上了第五代DM-i混动系统的比亚迪秦L
，自去年谍照公布就引起了不少车友的关注，毕竟从相关消息来看新系统能实现更省的油耗
、更强的性能。并且 ，作为秦PLUS的进阶版车型
，秦L不单单是尺寸大了一圈（4830/1900/1495mm，轴距2790mm） ，电池容量更大
，续航里程有60km、90km两种（WLTC工况） 。

作为自主品牌的头部，比亚迪2024年取得了亮眼的成绩 ，全年销量达到422万辆
，同比增长426%
。进入2025年，比亚迪仍将有多款重磅新车推出 ，其中王朝家族包括新款秦PLUS DM-i/EV 、新款元PLUS
、秦L、唐L和汉L等，共同助力比亚迪新一年销量增长。

新车|比亚迪2024新车规划,仰望轿车登场,还有皮卡助阵

全新皮卡车型：比亚迪的首款皮卡
，DMO平台打造 近日，在相关的专利网站上 ，曝光了比亚迪的首款皮卡车型
，曝光包含了谍照和渲染图 。有消息称，比亚迪皮卡系列将沿用方程豹品牌的非承载式底盘进行打造 ，将放在比亚迪的海洋网络进行销售
。

仰望U6：仰望品牌首款轿车 继仰望U9之后
，我们再来看一款更接近我们生活的车型——仰望U6。比亚迪或许想进一步扩大市场份额，从原先与日系御三家的竞争 ，升级至与豪华品牌“34C”的较量
，因此推出了仰望U6 。从外观上，仰望U6的设计轮廓与比亚迪海豹相似。

方程豹品牌还将推出皮卡升级版 ，同时
，海洋网也将推出标准版皮卡，丰富品牌产品线
。 最后 ，比亚迪计划推出一款名为比亚迪明的MPV车型，定位低于腾势D9
，旨在竞争奥德赛等车型，并预计在2024年第一季度上市。以上各款车型展现了比亚迪在未来一年中的产品规划 ，每款车都有其独特定位和市场目标 。

比亚迪高端品牌仰望旗下的第二款车型——仰望U9
，将会在2月25日正式上市
。作为近来国内市场为数不多的顶级纯电超跑，仰望U9采用“时空之门 ”设计语言 ，在造型上汇聚了很多超跑酷炫的元素
，其中包括低趴的车身姿态 、碳纤维组件
、21寸大轮毂、蝴蝶门和大尾翼，拥有极高的辨识度和回头率。

比亚迪秦L已到店!12万级插混B级车,1.5L+电动机

此话怎讲呢？咱先从市场定位讲起 ，比亚迪秦L的定位高于比亚迪秦PLUS DM-i
，瞄准的是12万元以上的市场 。而我们都知道，12万B级车市场可以说是高手如云 ，竞争相当的激烈
。

费用的话
，开头念寒已经说过了，近来官方还没有公布秦L的具体售价 ，但根据此前的消息，比亚迪秦L的起售价或在12万元以上。如果真是这个费用
，那么比亚迪秦L的竞争力还是非常强的 。

车型与能源类型：比亚迪秦L是一款中型车，采用插电式混合动力
。动力与性能：搭载了5L发动机 ，最大功率为74kW
，并根据不同车型提供80km和120km两种纯电续航里程选取。电动机功率根据车型不同，有163马力和218马力两种选取 。

从已经曝光的信息来看 ，秦L的思路与宋L是比较接近的
。不同的是
，比亚迪将会在2024年对底盘 、动力
、智驾进行升级换代，秦L有可能是首款车型。秦L的变化 ，首先体现在动力系统上
，这款车有望搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，主要包括一款5L自吸发动机和电动机 。

其次 ，动力系统方面
，比亚迪秦L搭载了第五代DM技术，这是一种先进的插电混动系统。它配备了一台5L的发动机 ，最大功率为74kW，并且提供了两种不同功率的电动机选取
，分别为120kW和160kW
。这样的动力组合使得秦L在动力性能上表现出众，能够满足不同消费者的需求。

比亚迪秦L评测:“油耗之王”的真实产品力如何?

〖壹〗、来到这里 ，可以给这台秦L大体来个盖棺定论了 。它的产品力的确很强
，但并没有“工业奇迹 ”那么夸张，只是因为它的成本控制 、动力总成优化的工作过于出色 ，加上品牌光环和强势的宣传效应
，给了一些人本不该有的幻想
。它更像是曾经的本田，给人一种“买发动机送车”的感觉。

〖贰〗、此外 ，比亚迪秦L还得到了消费者和业界的一致好评 。其时尚的外观设计
、智能化的配置、以及出色的性能表现
，都使得秦L成为了油电混动市场的佼佼者
。因此，可以说比亚迪秦L是比亚迪油电混动车型中的第一名 ，无论是在市场表现还是在消费者口碑方面
，都展现出了强大的竞争力。

〖叁〗 、至于和其他同级别的合资对手相比，如果是紧凑型轿车 ，那么丝毫不用犹豫直接考虑秦L 。

〖肆〗
、强如知名合资车型也不过6L左右的油耗，因此比亚迪全新秦的这个油耗成绩
，已是相当优异
。全新比亚迪秦还拥有诸多越级科技享受； 一方面最新的DiLink 0智能网联系统配合1英寸可旋转中控大屏，能实现音乐、导航 、电台
、视频、通讯等功能 ，还能自由安装300万+APP
，为驾乘者提供丰富的车载生活娱乐体验。