天籁换全套前脸.老天籁改前脸？

13年天籁可以改公爵款吗?

〖壹〗、年天籁可以改公爵款 。中网（Grille）又名汽车前脸，鬼脸 ，格栅以及水箱护罩等
。其主要作用在于水箱
，发动机，空调等的进气通风 ，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入 。大多数车辆具有在前面的汽车中网
，以保护散热器和发动机
。

〖贰〗 、改装肯定可以，一般四S店都有公爵的尾部配件。只是如此改装四S店肯定不便宜 ，改装完成之后，领先的屁股上变成公爵了
，前脸仍然还是领先啊，那这辆领先公爵可真是太强悍啦 。

〖叁〗
、年天籁电子屏不可以改公爵的。11年天籁电子屏和公爵电子屏线路也不一样 ，bose功放和喇叭数量都不一样
，空调面板也不一样，无法进行改装
。所以11年天籁电子屏不可以改公爵的。

天籁,提车两月有余,必须说说的“心头所爱
”!

天籁的操控性很好 ，方向盘小巧轻便
，通过方向盘对车轮就会有个准确的判定，随着你的双手灵动的驾驶 。天籁的舒适性很好 ，座椅靠背及头枕做的很细致
，整体驾驶座舱有很强烈的环抱感，在考虑到真切体验的时候 ，对感知也有安全性的暗示
，有车生活现在已经不在时奢望，在车辆已经普及的年代 ，用车感受尤为重要了
。

这是我去年的时候买的二手天籁，不管怎么样
，也算是圆了自己一个天籁梦，这个天籁已经是我家第三辆车了 ，原本是想买一个新车
，但是新款的天籁我是看不上，外观没有老款经典 ，而且我的第二辆车也是买的二手君越
，7万多就拿下来，使用了两年也没有一点问题 ，所以再次入手天二手天籁
，全款7万拿下。

【动力】其实动力真没大家说的那么差、只要肯给油超车这些是没问题的 、我还是开着ECO的情况下 。要是关掉ECO动力提神明显
、要是你用DS模式那动力妥妥的
。超车很轻松、没有太明显的推背感但是i是有点的 、加速线性。【操控】操控不是比较好的、也不是最差的
、日本车的操控无论什么牌子操控都还是可以的 。

第一个看的是帕萨特，那车外观大气配置也高 ，实际体验后的感觉也很出色
，不过中汽研的测试结果出来以后我一下就寒心了，这么多人都这么反应肯定不是空穴来风 ，就直接放弃了
。 第二个看的就是天籁，一款非常年轻运动的轿车
，有颜值有空间，费用也比较合理 ，刚出的时候就有点动心。

15款日产天籁可以改成16款的前脸吗

可以 。改装汽车前脸是合法的
，汽车中网改装不改变车辆的长度和宽度即可，按照最新的《汽车查验工作规程》 ，中网的改装已经纳入了合法的范围
。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技
，将精确驾控工程学及绝对舒适工程学做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界 。

日产天籁 ，一款定位为中型三厢轿车的车型
，于2008年正式面世。在2016款与2015款的迭代中，主要区别在于发动机的排量
。15款的标志性特征是其银灰色的方向盘 ，而16款的具体描述则未予明确。尽管如此
，16款天籁的优势在于其外观设计大气，车内空间宽敞 ，给人以舒适宽敞的感觉 。

在悬挂系统方面，天籁改款车型同样表现出色
。前悬架采用麦弗逊式独立悬架
，结构简洁、成本较低；后悬架则采用梯形多连杆式独立悬架，这种设计能够显著改善车辆的操控性和乘坐舒适性。无论是城市道路还是高速公路 ，天籁改款车型都能为驾驶者提供稳定而舒适的驾驶体验 。

相对上一代天籁车型
，全新天籁可以说是脱胎换骨了，它出自全球前驱平台（FF）的比较高水平-D平台 ，大家都知道平台是支撑车辆性能的基础
，是车辆开发的最核心部分
。因此，平台技术水平的高低 ，直接决定了车辆的先进性和产品性能。

【车主点评:我的梦想是天籁公爵王,但现在买上第七代天籁ALTIMA
。】

作为日产智行的集大成者
，第七代天籁ALTIMA在智能动力 、智能驾驶
、智能互联三大方面展示了其核心产品优势。智能动力方面，第七代天籁ALTIMA搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO 。这款发动机历时20年研发 ，攻克了内燃机发展史上长达百年的难题
。

东风日产第七代天籁ALTIMA配备了NISSAN CONNECT日产智联系统
，这是同级中最先进的4G车联网系统。借助阿里巴巴的互联服务，这款车辆能够提供一系列前沿智能车机体验 ，让车主随时随地保持与世界的联系 。该系统的一大优势在于它的OTA无限迭代升级功能。

总的来说，第七代天籁的外观和内饰设计都非常出色
，而且采用了很多创新的设计，这也是为什么它被改名为altima的原因
。如果你正在考虑购买一辆车 ，那么第七代天籁是一个非常不错的选取。

第七代东风日产天籁ALTIMA拥有一套强大的主动安全系统
，为驾驶者提供全方位的保护 。该系统通过毫米波雷达、单目摄像头和全车雷达，可以在城市道路中保持安全距离 ，确保驾驶者与前方车辆之间的安全通行
。

第七代天籁ALTIMA作为日产智行的代表作
，其核心亮点涵盖智能动力 、智能驾驶和智能互联三大领域。智能动力的革新在于全球首款量产的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机 。

尼桑Altima，作为第七代天籁 ，于2018年12月18日震撼登场
。这一代车型经历了彻底的革新
，从外观
、内饰到动力系统都有显著提升。在车身尺寸上，天籁第七代的长、宽 、高分别为4901mm
、1850mm和1447mm ，轴距更是达到了2825mm
，展现出宽敞舒适的内部空间 。

感谢有你,天籁13000公里的用车感受浅谈

轩逸纯电相较于燃油车，由于是电机驱动提速方面响应快了很多 ，“推背感”很强烈，驾驶起来很激情！再一个就是能量回收
，电动车的能量回收，通常是在松开油门或者刹车的时候进行能量回收 ，回收的同时会有一股轻微的刹车的顿挫感
，但轩逸纯电这一方面处理的挺好的，基本还是很顺畅的 ，顿挫感不会很明显
。

用车感受： 截止到现在
，我的博瑞已经快五年了，到2020年的六月份我的博瑞就正好五年整。