【为什么增程车没有格栅,增程式为什么省油】

零跑C11增程,一上市就成“天花板
”,续航超1000km

零跑C11增程版的增程器是一台2T的三缸涡轮增压发动机；除了依靠增程器充电以外 ，零跑C11增程版也支持正常的快充和慢充
，零跑C11增程版的纯电续航里程为180km或285km，而在满油满电的情况下 ，零跑C11增程版的综合续航里程是超过了1000km的。

零跑C11增程版
，是零跑汽车纯电+增程双模发展战略下的又一款车型，以198万元起的售价和领先同级的价值实力下 ，C11增程近来已经成为市场最有热度的中级车型之一 。在今年3月份上市后，短短数月C11增程已经登上15-20万增程式车型销量前列
，在用户的持续关注下，销量预计将进一步实现增长
。

动力方面 ，零跑C11增程版将搭载由东安动力提供的2T发动机作为增程器
，最大功率96kW。新车配备自研贯穿式大模组电池包，电池容量为474kWh ，官方表示其CLTC纯电续航为285km
，CLTC综合续航里程为1024km 。底盘方面，零跑C11增程版依然采用前双叉臂+后五连杆独立悬架
。

同时 ，零跑C11增程在满油满电状态下的综合续航里程更超过了1000公里
，即使进行长途旅行，也无需担心续航焦虑。此外 ，零跑C11增程采用后驱布局
，搭配豪车级底盘和前双叉臂、后五连杆独立悬挂，驾驶操控感受非常出色 。宋PLUS DM-i 110km旗舰型采用插电混动系统 ，在电量充足时具有不错的燃油经济性。

在这一点上，零跑C11增程明显把钱花在刀刃上
，它把从增程器那里省下的成本用来安装更大容量的电池，所以我们能看到 ，即使入门版车型CLTC纯电续航也有180km
，基本能满足日常一周的通勤，也就是说一周充一次电 ，完全可以当电车使用
。

最低不到15万,混动中型SUV,零跑CO1增程版!

近来来看
，零跑C11增程版的定价，费用压到了15万内 ，也算是增程混动市场里数一数二的性价比了
，《懂车之道》分析，新车的同级竞品 ，主要是比亚迪宋PLUS DM-i 、哈弗H6 DHT-PHEV
、长安UNI-K 智电iDD。

【帮选车】如果说特斯拉的降价打响了新能源车竞争的第一枪
，那零跑前段时间召开的发布会则是给大家定下一个新的费用借鉴坐标 。其中零跑C11增程版更是直接把增程车的费用推低到198万，当然 ，即使车辆再实惠，推出的三台车中肯定还有更值得买的“卷中卷”
，所以今天我们就来盘一盘
。

而这款零跑C11的纯电续航里程高达285km，充满一次电几乎一周不需要再额外充电 ，所以长续航的增程式的新车确实很香
，也能大幅度地降低新车的用车成本。有一说一，零跑C11的外观颜值依然是15万-20万这个价位新能源汽车的标杆设计 。贯穿式的灯组拥有着十足的张力 ，并且全系搭载了LED远近光大灯
，配置很出色
。

问界m9配置详解

智能配置：搭载Harmony OS 0操作系统，提供丰富的智能功能。同时 ，车内配备多个快充接口和强大的音响系统
，提供便捷的充电体验和优质的音响效果 。座椅与安全：采用NAPPA真皮座椅，主驾座椅支持12节向电动调节
。此外 ，问界M9还配备了一系列安全配置
，如9个安全气囊、高强度车身结构等，确保乘客安全。

动力系统：搭载了5T发动机 ，最大功率达到365kW或390kW，并配备了电动车单速变速箱 。这样的配置为问界M9提供了足够的动力
。电池与续航：提供了两种电池容量选取
，分别为42kWh和52kWh，纯电续航里程可达225公里 ，能满足日常通勤和短途旅行的需求。

尺寸：问界M9的长为5230mm 、宽为1999mm
、高为1800mm
，轴距达到了3110mm 。这样的尺寸使得车内空间十分宽敞，提供了舒适的乘坐环境。关于问界M9的其他参数配置 ，虽然您没有直接询问
，但我也可以简要介绍一下：动力配置：问界M9提供增程版和纯电版两种选取
。

先梳理一下问界M9所推出的几款车型基本信息，增程版售价区间为498-598万元 ，搭载的电池组分别是42kWh与52kWh
，对应CLTC纯电续航为225km与275km；纯电版只有两个配置，售价分别是50.98万元和598万元 ，电池组容量均为100kWh
，CLTC纯电续航里程为630km。

问界M9的配置参数包括车身尺寸、动力系统 、性能数据等多个方面 。车身尺寸方面，问界M9的长度为5230毫米 ，宽度为1999毫米，高度为1800毫米
，轴距达到了3110毫米
。这样的车身尺寸使得车内空间宽敞舒适，能够满足乘客的各种需求。在动力系统方面 ，问界M9搭载了5T涡轮增压发动机
，最大马力为152马力 。