比亚迪降价2万块/比亚迪全系降价

降幅近2万!宋PLUS冠军版预售,DM-i顶配不到20万

号比亚迪正式开启预售的宋PLUS冠军版，一直强调“油电同价”的比亚迪 ，宋PLUS冠军版对比老款宋PLUS直接下调了9万元
，DM-i版预售价为198万~198万元，顶配版费用甚至不超过20万 ，EV版预售费用则在198万~298万之间 。

近日，比亚迪官方正式发布了一组宋Pro DM-i冠军版车型的官图
，该车型会和此前其他车型的冠军版一样，将会针对外观有细微调整
。并预计其会于近期正式上市销售。作为借鉴 ，现款比亚迪宋Pro DM-i搭载插电式混合动力系统
，其官方指导价区间为108万-158万元 。

梳理一下4-5月已经上市和发布预售信息的新车，费用下调的趋势不可阻挡。随着冠军版的推出 ，秦PLUS EV的费用从118-99万
，下调至198-168万，最大降幅超3万
。魏牌蓝山的238-30.88万元 ，把此前主流6座中大型SUV的售价体系从33万元左右
，直接拉低了近6万元。

宋PLUS DM-i已连续六个月销量超过2万辆 。长久以来，宋PLUS DM-i一直是比亚迪宋家族中的销量担当 ，并凭借产品等综合性价比
，拿下2022年SUV销量冠军
。今年6月初，比亚迪推出宋PLUS冠军版车型 ，续航能力提升明显。不过，随着新能源市场竞争加剧
，其当下也面临着一些新的挑战 。

比亚迪买完就降价怎么办

解决方法如下：与经销商沟通，询问费用变动的原因 ，是否可以给出相应的优惠或者退款
。提交投诉至比亚迪官方
，若沟通无果，在比亚迪官方网站、客服电话 、社交媒体等多种渠道提交投诉。联系当地消费者协会或者工商局进行投诉 。去《消费保》平台进行维权诉讼
。

首先 ，遇到这种情况时要保持冷静
，及时联系4S店并与店内人员沟通。商量是否退订金重新购买或者退差价，最大化的维护自身权益 。其次 ，如果经销商表示不能退还
，这时要询问是否有其他弥补措施
。比如赠送礼品等。如果买主能够接受可以协商处理 。

需要注意的是，实际降价的是比亚迪元Pro ，其旧款车型降价了3万元
，等到库存车售罄后，该车型就不再降价了。此外 ，由于选配
、金融方案、保险险种等因素的不同，最终的落地价也会有所差异
，因此以上费用仅供借鉴
。建议在购车前，可以先了解当地是否有新能源购车补贴政策 ，以降低购车费用。

比亚迪宋plus掉价快是因为电池容量会变小
，续航变短 。这种车型买来是比较贵，但是不保值
。不管哪个品牌 ，一样卖不出高费用。二手车商收过来后
，实际要买电动的人不多，有可能会砸手里 ，所以不断降价想要出手卖出去 。

待旧款库存车清空后
，该优惠活动就结束了
。需要注意的是，由于车辆的不同选配 、金融方案、保险险种等因素都会影响到最终落地价 ，因此以上费用仅供借鉴
，具体费用还需以实际为准。建议消费者在购车前，先在网络上了解自己当地是否有新能源购车补贴政策 ，这样可以在一定程度上降低购车所需费用 。

再就是稍微高配一点的版本都升级了丹拿音响，然后底盘的话
，全系标配铝合金悬架
。再就是全系两驱车型升级了FSD的可变阻尼，而且高配版本 ，可以选装DiSus-C的主动电控底盘了。然后全系的5G车机
，再标配苹果的NFC钥匙，以及部分车型升级BSD 。

驱逐舰05冠军版上市:10.18万起售,等于官降2万元

老款的指导价为118-178万 ，起售价等于官降2万元
。 这次的降价是合理的
，因为竞争对手越来越强，而且秦PLUS DM-i已经提前官降；驱逐舰05无非是秦PLUS DM-i的“运动版 ” ，主要区别是外观设计
，动力系统和配置标准基本相当，所以不在意外观设计的话 ，98-158万的秦也是可以考虑的。