零跑c1124款增程300尊享/零跑c11介绍

零跑C11增程版怎么样?零跑C11增程版值得买吗

总结 ，零跑C11增程加5万选装包285舒享版
，落地费用接近18万元。优点在于尺寸、用料和配置，缺点在于装配工艺 、车机智能程度
、异响和售后服务 。对于不太在意性价比、异响和售后服务的消费者 ，可以考虑购买
，但市面上15~20万的新能源车选取较多，建议根据个人需求和偏好进行选取
。

综上所述 ，如果十分追求性价比的话
，零跑C11增程版还是很值得购买的，不过前提是能够接受它的以上缺点 ，但对于C11增程版的这个费用，确实不能要求太多。

总的来说
，对于零跑C11增程车型，285舒享版是我们的首选推荐 。它以其出色的性价比 ，值得你在购车时优先考虑
。特别是对于预算有限的消费者
，入门级的180舒享版足以满足日常的用车需求。与285舒享版相比，180舒享版的费用更加亲民 ，只需不到15万元 。

全系车型比较高降幅22%!零跑C11增程版有啥亮点?

零跑C系列的豪华配置更是亮点纷呈
，如标配高档麂皮绒顶棚，以及Nappa真皮座椅 ，提供真正意义上的高端舒适
。无论是家庭出行还是商务接待
，都能保证驾驶者和乘客的极致享受。特别是零跑C01，为前排座椅配备了通风 、加热以及6DSPA级按摩功能 ，强化了驾乘的舒适度 。

零跑C11增程版的技术亮点优势是在零跑C11平台基础上发展过来的
，在原来的零跑C11纯电的产品上加上了一个“充电宝 ”，也就是加了增程器 ，增程器就是由发动机和发电机组成合成的部件，而增程车型最大的好处就是成熟化的平台
，是以纯电为基础的平台，再去拓展增程这样的模式。

零跑C11增程版的增程器是一台2T的三缸涡轮增压发动机；除了依靠增程器充电以外 ，零跑C11增程版也支持正常的快充和慢充
，零跑C11增程版的纯电续航里程为180km或285km，而在满油满电的情况下 ，零跑C11增程版的综合续航里程是超过了1000km的
。

不仅如此
，C11增程还采用了铝合金材质摆臂及连杆等轻量化运用，簧下质量减轻了25-30% ，大幅提升整车稳定性能
，降低碰撞伤害。值得一提的是，铝合金全框式前副车架减少了车身扭转变形让车身强度高 ，底盘更扎实 。对于家用车来说
，安全是最应该被摆在比舒适同样重要的位置
。

明显，零跑C11能够更彻底实现“可电
”行驶状态 ，对于长途或是日常代步而言，意味着更低的用车成本。又或者是偶尔想要露营和郊游
，两款车型均支持对外放电，可宋PLUS DM显然没有零跑C11增程“更持久” ，因为零跑C11增程吃完火锅休息片刻
，依旧能够有电回家 。

动力方面，零跑C11增程版将搭载由东安动力提供的2T发动机作为增程器 ，最大功率96kW
。新车配备自研贯穿式大模组电池包
，电池容量为474kWh，官方表示其CLTC纯电续航为285km ，CLTC综合续航里程为1024km。底盘方面
，零跑C11增程版依然采用前双叉臂+后五连杆独立悬架 。

耐用又保值,38万公里拆车大考验,零跑C11为何如此热销

悬架方面，没有发现异常的开裂和磨损 ，衬套
、衬垫等橡胶制品可以看到比较明显的磨损痕迹
，但是功能依然正常
。此外，铝制样件表面有明显白锈轻度附着 ，但擦拭后未见到锈蚀扩散。所以可以发现，哪怕行驶了38万公里
，这台车的状态依然很好，相当的耐用 。

零跑C11的耐用性和保值率也是其热销的原因之一
。一台行驶了38万公里的零跑C11实例显示 ，其车况依然良好
，证明了其产品的耐用性。电池组也表现出良好的耐用性，电池健康度保持在83% 。 低用车成本也是零跑C11吸引消费者的一个因素。

最低不到15万,混动中型SUV,零跑CO1增程版!

近来来看 ，零跑C11增程版的定价
，费用压到了15万内，也算是增程混动市场里数一数二的性价比了 ，《懂车之道》分析
，新车的同级竞品，主要是比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV 、长安UNI-K 智电iDD
。

【帮选车】如果说特斯拉的降价打响了新能源车竞争的第一枪 ，那零跑前段时间召开的发布会则是给大家定下一个新的费用借鉴坐标。其中零跑C11增程版更是直接把增程车的费用推低到198万
，当然，即使车辆再实惠 ，推出的三台车中肯定还有更值得买的“卷中卷 ”，所以今天我们就来盘一盘 。

而3月份上市的零跑C11增程毫无疑问就是同级中的“卷王
”之一
，它是首款将增程式中型SUV的起售价压到15万元以下的车型，198-158万元的费用也比其他增程SUV要便宜不少 ，性价比优势明显
。而这台车自上市后销量也是稳步上升
，已经连续两月位列增程式车型销量榜前5名，一举超越问界M5等前辈车型。