几十公里的宝马ix3.宝马ix3能跑多远？

宝马iX3开起来怎么样?续航表现又如何?答案在这里...

在出发之后的几公里内
，我将车辆切换到SPORT模式，并简单测试了宝马iX3在加速和制动方面的表现 ，也可能有一部分湿滑路面的原因
，我很快就意识到这不是一台配备xDrive四驱系统的宝马。

宝马ix3的续航能力强大，具备500公里的续航里程 。这款车型作为宝马的创新之作 ，搭载了宝马第五代电驱系统
，动力性能显著提升
。其内饰设计充满科技感，悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合 ，搭配电子挡把
，整体呈现家族式的风格。

宝马ix3续航为500km 。但在较为极端环境情况下，它的续航在300km左右 ，表现算不上出色
。不过BMW-iX3的表显消耗里程与实际行驶里程几乎是1：1
，它所显示出来的剩余续航里程，真真切切就是当前状态下可行驶的实际里程。

宝马iX3是一款表现不错的电动车 。宝马iX3作为宝马的电动SUV ，继承了宝马一贯的驾驶性能和豪华品质
。它拥有流畅的车身线条和动感的设计，给人一种时尚而优雅的感觉。内饰方面
，宝马iX3也保持了宝马品牌的高水准，提供了舒适的驾乘体验 。在续航里程和性能方面 ，宝马iX3也有不错的表现
。

宝马ix3的续航表现非常出色
，可达到500公里。这款车是宝马首款搭载第五代电驱系统的车型，配备悬浮式中控屏
、全液晶仪表盘和电子挡把 ，整体呈现出浓郁的家族式风格 。此外
，宝马ix3的外观设计基于新款X3，采用了宝马品牌经典的双肾造型 ，并以蓝色阴影勾勒出轮廓。

BMW-iX3的官方续航里程为500km
，但在极端环境下，续航里程可能只有300km左右 ，表现并不算出色
。不过
，BMW-iX3的表显消耗里程与实际行驶里程几乎是一致的，显示出来的剩余续航里程是当前状态下可行驶的实际里程。

续航440公里的宝马iX3还能有多少市场?

〖壹〗、暂且不说这款车型的配置以及内外设计 ，仅以宝马X3的指导费用作借鉴，宝马iX3的定价不会太低 。在2020年
，以几十万的费用销售一款续航仅为440km，电池容量仅为74kW·h的中型SUV ，哪怕有宝马这个豪华品牌作背书
，恐怕竞争力也十分有限
。

〖贰〗 、宝马iX3作为品牌旗下的首款纯电动SUV，使用了74kWh的电池组 ，WLTP续航里程约为440km
，而NEDC工况下得续航里程也仅仅为520km，这一成绩在当下绝对算不上优秀。要知道 ，近来市面上优秀的国产电动车的NEDC工况续航里程不到600km都不好意思拿得出手 。

〖叁〗
、官方文件显示
，在WLTP的测试环境中，宝马iX3的电池净容量为74kWh ，可实现超过440km的续航里程
，这也是第一款搭载第五代BMW eDrive技术的纯电动SAV，2021年 ，相关技术还将会在宝马i4和iNEXT中使用
。

〖肆〗、美国研究机构Navigant Research首席分析师山姆·阿伯萨米德也曾表示：“宝马iX3要想有竞争力，在EPA工况下至少需要接近380到400公里的续航里程
，才能避免在市场上苦苦挣扎。

外媒首试宝马iX3:熟悉的感觉,和汽油版宝马X3太像

不管是外观还是内饰，宝马iX3和汽油版X3相比变化都不算大 ，这意味着它与其他纯电动车不同
，没有前备箱来存放物品，与宝马X3相比乘坐空间也没有明显增加 ，整体来说空间表现一般 。

而宝马iX3的到来
，也就意味着宝马正式开启电动化的新路线，同时也意味着 ，宝马X3这款车型在类型上是一个完全体
，汽油 、柴油
、插混和纯电均拥有
。在外观上，宝马iX3给人第一眼的感觉便是 ，这不就是宝马X3吗？但是又能很明确地认识到这不是宝马X3
，而是宝马iX3，既熟悉又陌生。

首先新车外观方面 ，宝马iX3基于宝马X3的整体外观上进行改造，双肾格栅仍然熟悉配方
，但封闭的双肾格栅也表明了其电动汽车身份 。前大灯样式有所调整，调整为最新的折线形造型 ，质感十足；而下方包围样式换装了一套运动套件
，原本的镀铬全部调整为熏黑样式，并且开口面积进一步增加
。

外观上 ，宝马iX3的造型将基于宝马新款X3进行设计
，整体外观相似，经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓 ，进气格栅隐藏式半封闭构造
，既能降低风阻，又保留进气降温功能；两侧头灯组与现款X3“L”型日行灯样式一致；而下方包围样式则与宝马X3有所不同 ，整体造型更符合新能源车的定位。

宝马ix3口碑差的原因

〖壹〗、宝马iX3口碑差的原因主要有以下几点：油改电方式的局限：宝马iX3是基于宝马X3燃油车平台改造而来的
，这种方式可能限制了车辆的性能和设计潜力 。部分用户反映车内空间有所减少，驾驶感受也不如原生新能源平台车型。电池问题：宝马iX3采用的电池来自外部供应商 ，这在一定程度上增加了电池质量问题的隐患
。

〖贰〗 、智能化和传感器问题：相比宝马的其他车型，iX3在智能化方面的提升并不显著
，特别是智能语音功能的识别率较低，这影响了用户的驾驶体验。同时 ，在恶劣天气条件下
，如暴雨时，传感器感知可能会受限 ，导致驾驶辅助系统退出
，需要驾驶员手动接管车辆 。

〖叁〗
、从车质网的统计来看，宝马iX3主要存在动力电池故障 ，电动机故障
，发动机故障灯亮，制动系统刹车失灵等问题
。据官方说明 ，涉及此问题的车辆会增加一条故障记录
，高压系统关闭以后车辆便会失去动力，车辆缓慢滑行直至停止 ，这就意味着严重时可能会导致车辆失去动力造成交通事故。

〖肆〗、宝马ix3之所以买的人少，主要是因为宝马ix3定位于纯电SUV
，再加上售价非常贵；很多车主都觉得这样的售价可以直接购买宝马5系或宝马XX3了，宝马ix3的性价比不是很高；且国内车主对新能源汽车还没有全面打开 。

〖伍〗 、综合以上分析 ，宝马iX3在产品力方面展现出色表现
，无论是油改电的改造
、驾驶性能、底盘质感，还是续航能力 ，都得到了肯定
。而销量的出色表现
，可能与消费者对品牌忠诚度 、购车时的实际优惠等因素有关。

〖陆〗、ix3始终是油改电产品 我们都知道，ix3是燃油版X3的油改电产品 ，它没有产自宝马最新的纯电品牌 。ix3在车身布局和结构上依然和燃油版X3没有太大区别
，这就导致了宝马ix3的综合续航里程只有490公里左右
。与特斯拉model Y长续航版本的594公里相比，续航相差了一大截。

宝马ix3续航怎么样?

BMW-iX3官宣的NEDC续航里程为500km但在较为极端环境情况下它的续航在300km左右表现算不上出色 。不过BMW-iX3的表显消耗里程与实际行驶里程几乎是1：1它所显示出来的剩余续航里程真真切切就是当前状态下可行驶的实际里程
。

宝马ix3续航为500km。但在较为极端环境情况下 ，它的续航在300km左右
，表现算不上出色 。不过BMW-iX3的表显消耗里程与实际行驶里程几乎是1：1，它所显示出来的剩余续航里程 ，真真切切就是当前状态下可行驶的实际里程。

宝马ix3的续航能力强大，具备500公里的续航里程
。这款车型作为宝马的创新之作
，搭载了宝马第五代电驱系统，动力性能显著提升。其内饰设计充满科技感 ，悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合
，搭配电子挡把，整体呈现家族式的风格 。

宝马ix3的续航表现非常出色 ，可达到500公里
。这款车是宝马首款搭载第五代电驱系统的车型
，配备悬浮式中控屏
、全液晶仪表盘和电子挡把，整体呈现出浓郁的家族式风格。此外 ，宝马ix3的外观设计基于新款X3
，采用了宝马品牌经典的双肾造型，并以蓝色阴影勾勒出轮廓 。

宝马iX3搭载了宁德时代提供的74kWh三元锂电池组 ，其NEDC续航里程根据车型配置有所不同
，分别为500km和490km
。这样的续航里程在日常使用中完全足够，甚至超过了竞品奔驰EQC的表现。值得一提的是 ，宝马作为一家历史悠久的汽车制造商，自1916年成立以来
，一直秉持着高品质和创新的精神 。

ix3的续航里程大约在500千米左右
。然而，在恶劣的路况下 ，ix3的续航里程可能会降至300千米左右。值得一提的是
，BMW-iX3的油耗与实际里程相比是1：1，这意味着实际的巡航范围 。