欧拉改款2025.欧拉改款有什么新变化?

未来15年新能源汽车产业发展规划出炉,这些变化值得关注

公开征求意见近一年时间,11月2日 ,关乎未来15年新能源汽车产业发展的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)终于正式发布 。

年11月2日,国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里 ,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

总体而言 ,新《规划》的出台标志着中国新能源汽车产业从激进走向成熟务实 。未来,产业的发展将更加注重核心技术创新 、产业链完善和开放合作,以实现可持续发展 。

影响未来15年我国新能源 汽车 产业发展的规划方针终于正式露面了。实际上 ,11个月前,《新能源 汽车 产业发展规划(2021—2035年)》(征求意见稿)(下称:《意见稿》)就已经发布,业界对于政策的大致方向都已经有所知悉。

长城汽车2025战略:年销400万辆,新能源占80%

〖壹〗、易车讯6月28日 ,在长城举办的发布会上,魏建军表示,2025年长城汽车将冲击年销400万、新能源汽车占比80% 、营业收入6000亿元目标 。此外 ,定位于高端纯电品牌的沙龙宣布,其首款车型将于2022年上市。

〖贰〗 、易车讯6月28日,“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式 ”在保定哈弗技术中心盛大召开 ,长城汽车正式发布2025战略——到2025年,实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车 ,营业收入超6000亿元 ,未来五年,累计研发投入达到1000亿元。

〖叁〗、电车汇 消息:6月28日上午,长城 汽车 董事长魏建军正式对外发布长城 汽车 2025战略 ,到2025年,实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源 汽车  ,营业收入超6000亿元 。并且魏建军强调,要想实现真正意义上的超越,机会只有一次。这样的目标对于近来的长城 汽车 而言 ,无疑是个非常巨大的挑战。

〖肆〗、在今年的6月28日,长城汽车正式发布了2025战略,在2025年 ,长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标,其中80%将是新能源汽车,营业收入超6000亿元 。

〖伍〗 、“2025年 ,长城汽车将实现全球年销量400万辆 ,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元。”6月28日,长城汽车科技节开幕式上 ,长城汽车的2025战略一经发布就震惊了整个行业。

〖陆〗、在2021年长城汽车第8届科技节上,长城汽车正式发布2025战略——到2025年,实现全球年销量400万辆 ,其中80%为新能源汽车,未来五年,累计研发投入达到1000亿元 。而大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术领域正是长城汽车2025战略中重点发展方向之一。

新能源二手车比以往值钱了!全年销量迅速爬坡

〖壹〗、当前很多人对新能源汽车“持币观望” ,其中一个原因是新能源二手车保值率低,卖不起高价。2020年已过2/3,新能源汽车销量也持续走高 ,从最新统计数据来看,当前新能源二手车的残值情况也在向好 。

〖贰〗 、“限行新政后,二手新能源车基本上卖光了 ,之前由于过户麻烦 ,再加上二手新能源车基本上没人买,我们基本上不收二手新能源,现在想想有些后悔 。之前有囤货(二手新能源车)的二手车车商 ,现在赚了不少,与上个月相比,费用就涨了2-3万元。 ”在上海二手车交易中心 ,一名二手车车商向盖世汽车表示。

〖叁〗、根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示,与燃油车相比,新能源车的置换周期更短 ,63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出,其中1-3万公里新能源二手车成交占比比较高达到29% 。此外,有相关数据显示 ,与传统二手车相比,新能源二手车的使用年限更短。

〖肆〗、综上所述,新能源二手车保值率已整体处于可接受的范围内 ,此前“一年打五折 ”情况早已不复存在 ,车主可以不必担心“腰斩”问题,放心入手。

〖伍〗 、在收车标准上,二手车商对新能源汽车的要求更为严格 。使用年限超过3年、行驶公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手车基本不被接受。根据《新能源二手车数据报告》 ,新能源汽车的置换周期较短,63%的车辆在行驶不足5万公里时便被转手,其中1-3万公里的二手车成交量比较高。

〖陆〗 、来自中国汽车流通协会的数据表明 ,2021年新能源二手车3万-12万费用区间占比高达801%,其中接近7成是8万元以下 。显然,中低端车才是新能源二手车的主角。这也不难理解 ,毕竟购买二手车的车主基本都是费用敏感型的消费者。预算高一些的消费者必然会把目光瞄向新车市场 。

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