长续航23年共降价/续航费用

model3降价历史

2019年10月25日，国产Model 3标准续航版开始预购 ，费用较发布价高出78万元 。 2020年4月24日
，转用宁德时代磷酸铁锂电池，费用下调11万元 ，为299万元
。 2020年7月30日，特斯拉进一步降价
，费用下调5万元，为259万元。

特斯拉Model3的降价历史可谓是波折重重 。从2019年2月份开始 ，特斯拉Model3长续航后驱进口版的售价为43万元
，到2019年12月份，国产Model3开启交付 ，售价降至291万元。此后
，随着国补政策的调整以及磷酸铁锂电池的使用，费用不断下降 ，2021年6月
，特斯拉保险补贴7000元后售价降至229万元
。

年8月30日：上海工厂投产，国产Model 3续航标准版正式开启预购 ，费用为499万元。 2020年4月10日：取消充电桩赠送及安装服务
，费用下调78万元，为358万元 。 2020年10月22日：适应补贴新规 ，费用下调24800元，为310万元
。

总的来说
，特斯拉Model 3的历史最低价为299万元，这一费用反映了特斯拉在中国市场的竞争策略和市场环境。未来 ，随着市场的不断变化和特斯拉自身的发展
，Model 3的费用可能会继续调整，但其在市场上的竞争力和吸引力仍将保持不变 。

特斯拉中国近日宣布 ，为Model3提供8000元的限时保险补贴
，使得这款车型的实际起售价降低至约239万元
。这一举措再次引发了市场对特斯拉定价策略的关注。自2019年在中国市场发布以来，Model3的售价已经历了多次调整 。根据历史数据显示 ，其费用相比最初已下降了近50%
，这在汽车行业中是相当罕见的
。

国庆假期刚开始，国产特斯拉Model 3的降价消息便迅速占领了网络。根据特斯拉中国官方网站10月1日的显示 ，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从2155万元下调至299万元
，同时纯电续航能力从445公里提升至468公里；而Model 3长续航后轮驱动版则降价415万元，售价变为30.99万元 。

蔚来又玩“不降价 ”式促销

在蔚来看来 ，换电模式，不仅本身存在巨大的商业价值
，还为蔚来品牌提供了更多的可能性
。2023年6月，蔚来通过剥离了原车价中的免费换电等权益 ，将带电池的购车费用降低3万元。这次
，相当于蔚来再次通过调整服务群益，“不降价
”式促销 。

年6月 ，蔚来通过剥离了原车价中的免费换电等权益
，将带电池的购车费用降低了3万元。这次，蔚来通过调整服务群益 ，实现了“不降价”式促销
。发布会当天
，蔚来还公布了换电最新数据：截止当天中午10点，蔚来为用户提供4000万+换电服务 ，3569万+次充电服务。

这也意味着之前哭着喊着绝不降价、也不做30万以下车型的蔚来
，这次主动把起售价拉到了28万元，狠狠地打了自己的脸 。

比亚迪也搞促销?比较高降2万,提车周期缩短,官方否认降价

比亚迪 ，也要搞促销了
。超电实验室通过多家经销商得到消息，王朝系列多款车型开始启动降价
，降价幅度比较高达2万元。具体到车型，在一些4S店 ，汉EV比较高优惠2万元
，老款秦EV降价幅度为2万元，起售价来到了198万元 ，其它部分新款也有千元优惠
，而且交车周期较去年也出现不同程度缩短 。

【有车以后 调查】近日，有媒体报道称比亚迪王朝系列产品启动降价 ，降幅高达1万元以上
，但比亚迪官方却否认此事，工作人员称部分地区降价为经销商促销活动
。那么 ，比亚迪降价的信息是否属实呢？为了探究真相
，编辑特地来到了北京的几家比亚迪4S店进行走访调查。

作为当前国内纯电小型车销量王者的比亚迪海豚在4月也没有逃出“促销魔咒 ”，有部分用户反映 ，在4月14日比亚迪厂家对比亚迪海豚车型进行了一项活动，即88抵5888
，相当于官方降价5800元 。然而，自海豚车型上市以来 ，一直未进行任何优惠活动
，此次突然的降价使一些用户感到难以接受
。

近日，有消息称北京 、上海等地比亚迪王朝系列车型已启动降价 ，交付周期较去年也有不同程度的缩减。在实地走访上海地区的几家4S店之后
，销售人员给出的理由是：清理库存车 。比亚迪的回应是：公司经营状况稳定，降价为部分地区经销商促销活动 ，非官方行为
。

月2日的一场理想发布会上
，理想表示“特斯拉和比亚迪调价后，价位仍在符合用户认知的合理范围。理想为什么不把费用降到30万以内？消费者不接受一款还不错的品牌的中大型SUV ，卖到20多万 。”在微博上
，李想本人表示磷酸铁锂要大降价之后，网友也问出了“理想会降价吗
”的问题。

增速放缓是事实相较去年 ，比亚迪的增速放缓是事实，提车周期变短也是事实
，甚至一些车型都出现了库存车，去年不二价的比亚迪 ，现在老款也有了优惠
。今年发售的新款车型
，尤其是冠军版，无一不降价增配 ，很多老车主都直呼背刺。

特斯拉降价了?

从这个角度来说
，现在确实是入手特斯拉的好时机 。现在降价了，起码两三个月费用不会有太大变动 ，而且新款也不会有太大的惊喜
，不用担心被“背刺”
。『3』欢迎来到费用“洼地 ”Model Y宣布降价后，中国已经成为全球特斯拉最便宜的市场（Model 3之前就是最便宜了）。

特斯拉在华车型大幅降价 ，费用调整涉及国产Model 3和Model Y 。Model 3后轮驱动版售价从259万元调整至299万元
，降6万元
。高性能版售价从399万元调整至399万元，降2万元。降价幅度大 ，令许多特斯拉车友直呼“被割韭菜
” 。特斯拉顺势下调费用，一方面显示其利润空间巨大
，另一方面反映库存压力增大
。

特斯拉官宣降价，现车优惠8000元保险补贴 ，Model Y 的长续航版降价到299万
，高性能版本官宣降价到399万。从市场的角度来看，跟之前预判会新一轮费用战的逻辑原因是一样的 ，随着蔚小理王炸打出来
，其他家跟牌了，极氪反手甩个王炸官降3万只是开始 。

特斯拉官方宣布降价 ，并对现车提供优惠8000元保险补贴
。其中
，Model Y的长续航版费用降至299万，高性能版费用降至399万。从市场角度看 ，这与新势力造车企业引发的费用战有关 。

月14日起
，Model Y长续航版降价4万，起售价从339万元调整为299万元 ，Model Y高性能版从339万元调整为399万元。值得一提的是，特斯拉这次降价并非是像以往那样因为生产成本的降低而降价
，此次特斯拉降价的原因，更多的是因为大量中国新能源品牌降价所导致
。

预订特斯拉后交付了定金 ，但在提车之前费用下降了
，这确实会让人感到困扰。面对这种情况，您有以下几种选取：首先 ，您可以与特斯拉进行协商
，看是否能够降低订车的费用 。其次，如果您对其他车型也感兴趣 ，可以考虑更改预订的车型
。最后
，您还可以选取退订订单，然后重新下单以获得更低的费用。

特斯拉今年第三次下调费用,比较高降价约合人民币3.4万元

〖壹〗
、除了在配置器中引入新版本外 ，特斯拉还将Model Y长续航版和性能版的费用分别降低了2
，000美元，长续航版现在的售价为52 ，990美元（约合人民币34万元），性能版售价为56
，990美元（约合人民币32万元） 。

〖贰〗、月7日，特斯拉美国官方网站显示 ，该公司全系产品降价
，其中Model S/X降价5000美元（约合人民币43万元）
。 这是今年以来特斯拉美国市场的第三次降价。 市场认为，此次降价可能还与整车制造成本下降有关 。特斯拉的单车利润达到了9600美元 ，是通用的5倍
，更是比亚迪的6倍
。

〖叁〗 、特斯拉中国突然宣布下调国产特斯拉车型的售价，Model 3的起售价降至299万 ，Model Y的起售价降至299万
，最大降幅高达8万。在宣布降价后，有不少老车主冲进了特斯拉的经销商闹事维权 ，试图给自己争取一定的补偿 。