比亚迪秦120降价了嘛(比亚迪秦120旗舰)

比亚迪什么时候降价

比亚迪电动车一般在6月份或12月份会降价，因为商家为了统计销量会在半年和一年截止时间时降价 。特斯拉作为比亚迪在国内的竞争对手 ，不断降价，比亚迪也会跟进降价。特斯拉已经准备继续降价
，推出三款低端电动车，入手费用只要16万
。

到12个月。通过查询比亚迪官方网站了解到：一般情况下 ，新车上市后的前三个月是销售高峰期
，此时的费用是比较高的 。之后，随着市场竞争的加剧以及生产成本的降低 ，费用会逐渐下降
。在这个过程中
，大约需要6到12个月的时间，新车的费用才会降至一个相对稳定的水平。

因此比亚迪也只能选取将主力车型降价换取销量 。这种看上去不太理智的费用换销量的做法实际上体现着比亚迪高层急于振作市场信心的心态
。从去年开始 ，一批金融资本便在不断卖出比亚迪的股票。以股神巴菲特为例
，从2022年8月以来，巴菲特已连续13次抛售比亚迪港股股票 。

据悉 ，北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商
，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元 ，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价5万元和2万元
。与此同时
，交车周期较去年出现不同程度的缩短。

近来降价的车型均为老款，这意味着今年王朝系列大部分车型都将迎来改款或者换代 。比亚迪在今年或将以迭代新车调整售价的方式 ，实现“降价 ”的效果
，以应对同行的降价压力
。根据比亚迪去年三季度财报，其单车利润仅1万人民币左右。

比亚迪秦55和120有什么区别

比亚迪秦55和120的费用差异显著 ，其中120车型的售价较高 。 在动力系统配置上
，秦55搭载了132千瓦的电动机和110马力的发动机，而120则配备了145千瓦的电动机和110马力的发动机 ，显示出120在动力性能上的优势。

秦Plus DM-i 55km和120km两款车型的首要区别在于动力性能和续航能力
。 动力性能方面
，秦Plus DM-i 55km的电动机最大马力为179匹，而120km版本的电动机最大马力则达到197匹。

比亚迪秦55和120有什么区别？从电动机最大马力方面来看 ，比亚迪秦55的电动机最大马力为179匹
，而比亚迪秦120的电动机最大马力为197匹 。除此之外，两款车的尺寸 、配置等方面基本相同
。

比亚迪秦PLUS DM-i提供了55km和120km两种纯电续航版本供消费者选取。55km版本属于低配和中配 ，而120km版本则属于高配和顶配 。55km版本的车辆配备的刀片电池容量为32kWh，而120km版本的电池容量则提升至132kWh
，电池容量的增加使得120km版本的纯电续航能力几乎是55km版本的两倍
。

以下是比亚迪秦PLUS DM-i 55KM续航和120KM续航的具体区别： 百公里加速：120KM续航版本的百公里加速时间为3秒，而55KM续航版本的百公里加速时间为9秒。 电池容量：两款车型均搭载5L插电式混合动力系统 。

比亚迪降价是真是假?理想亏损20亿?威马维权意外获温暖

〖壹〗、近日 ，有消息称
，比亚迪王朝系列已经启动降价，交车周期较去年出现不同程度的缩短
。 本周一 ，理想汽车正式对外公布了2022年Q4季度以全年财报。根据财报显示
，理想汽车2022年净亏损3亿元，较2021年的人民币215亿元 ，亏损增加了近7倍 。按交付量和净亏损计算
，不难算出理想汽车每卖一辆车，亏损就达52万元
。

〖贰〗
、而当家车型P7 ，单月交付2
，104台，相比九月交付2 ，573台，P7出现明显下滑
，这与Model 3在10月1日的降价有一定关系。 Model 3这一轮降价至299万元，费用低于P7主打的超长续航版本车型 ，甚至与P7入门版本车型的费用重叠 。

〖叁〗、业绩报告显示
，理想车辆毛利率18%，相较于同期少了6个百分点 ，理想汽车CFO李铁解释道
，毛利率的下降主要是一季度对理想ONE的降价促销导致的，目标保持全年毛利率20%的水平。

5个配置怎么选?哪个配置更划算?比亚迪秦L购车手册

最后就是顶配车型 ，比次顶配贵了1万
，多出来的配置有18英寸轮毂 、手机无线充电
、前排座椅的加热通风和记忆（主驾）、16英寸中控屏 、8个扬声器
、车内氛围灯、外后视镜功能 、感应式雨刷器和车载空气净化器
。总体感觉并不是很实用，只能算是锦上添花 ，所以言Sir并不是很推荐。

综合前面的分析来看
，我认为秦L DM-i 120km超越型是最值得推荐的，它的综合表现最为均衡 ，费用与配置水平也很吻合 。如果到了现在你还不知道怎样选，那不妨从纯电续航里程出发考虑
，选80km续航版，那就重点考虑秦L DM-i 80km超越型；选120km续航版 ，那就重点考虑秦L DM-i 120km超越型
。

费用方面
，相比家族内同样是6座车型的理想L9，入门价为409800元 ，智驾配置相同
，均为AD Pro，区别在于加长了轴距 ，使得第三排乘坐空间更大
，并同时配备后排娱乐屏和冷暖冰箱。两款车型差价近8万元，几乎可以再买一辆比亚迪秦L 。

比亚迪秦plusdmi55和120区别是什么?

〖壹〗
、秦Plus DM-i 55km和120km两款车型的首要区别在于动力性能和续航能力
。 动力性能方面 ，秦Plus DM-i 55km的电动机最大马力为179匹
，而120km版本的电动机最大马力则达到197匹。

〖贰〗、比亚迪秦plusdmi55和120区别是：从电动机最大马力方面来看比亚迪秦plusdmi55的电动机最大马力为179匹；比亚迪秦plusdmi120的电动机最大马力为197匹 。其他没差别
。

〖叁〗 、以下是秦plusdmi55KM和120KM的具体区别： 舒适配置方面：相较于55KM版本，120KM版本的秦plusdmi提供了更为丰富的舒适配置。这包括为后排乘客增加的空调出风口 ，使得后排乘客也能享受到适宜的温度 。同时，车内装备了自适应旋转1英寸中控屏
，不仅提升了科技感，也更为方便驾驶员操作
。

〖肆〗
、比亚迪秦plus-dmi55km和120km两款车型的主要差异体现在动力和续航性能上。首先 ，从动力角度看
，秦plus-dmi55km的电动机最大马力为179匹，而秦plus-dmi120km的电动机最大马力则提升至197匹 ，显示出后者在动力性能上的优势 。

〖伍〗、区别是费用 、续航能力、发动机与电动机不同。费用：秦PLUS续航120的费用相对于续航55的版本要高一些
。这主要是因为续航120的版本在配置和性能上有所提升
，从而带来了更高的售价。续航能力：最显著的区别在于它们的续航能力 。秦PLUS续航120版本的纯电续航里程明显长于续航55版本
。

比亚迪秦plusdmi120公里版本冬天能用纯电模式吗

不能。比亚迪秦plusdmi120公里版本使用说明显示，该车型在冬天用纯电模式续航要打折扣 ，不利于电池的后续使用
，所以不能用 。比亚迪秦plusdmi120公里版本是比亚迪秦DM车型的升级版，其外观内饰几乎焕然一新 ，更省油且纯电续航里程更远
。

在城市路况下
，推荐使用智能保电模式，并且电量不要低于20%。在冬季低温环境下 ，建议电量不低于40%，并禁用ev模式
，避免电池过度放电 。对于充电车主，建议电量充足时使用ev模式 ，电量低时切换成混动模式
。对于不充电车主
，建议禁用ev模式，使用hev模式。

不好 。比亚迪秦plusdmi冬天用eco模式 ，会对发动机和电瓶造成不好的影响
。冬季低温环境下
，电池受环境温度影响很大，气温越低电池活性越低 ，电池输出功率也会降低。

否 。秦plusdmi冬季强制ev是不会损伤车辆的。秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车
。搭载了一套纯电动动力系统
，配备前置永磁/同步电动机，电动机总功率为184马力 ，电动机总扭矩为280牛·米
，匹配固定齿比变速箱。

好 。通过查询懂车帝网显示
。比亚迪秦PLUSDMi冬季续航低温实测显示，纯电续航里程工信部120公里 ，测试温度零下20到零下5度环境气温下实际续航里程66公里，续航达成率百分之55
，续航能力满足要求。冷启动及功能配置正常，空调制热在零下5摄氏度的情况下升高到20摄氏度仅5分钟 ，制热效果强劲 。

系统默认
。温度过低
，系统会自动切换到混动模式，这个也是为了保护电池 ，等温度上来以后就可以进入纯电模式
，因此是系统默认。秦dmi是刀片电池，比亚迪秦PLUSDMi用的是刀片电池.这种电池特点是通过结构创新 ，在成组时可以跳过模组
，大幅提高了体积利用率 。