最新奥迪suv纯电/奥迪suv纯电动车

奥迪新能源车有哪几款

国内近来在售的奥迪新能源车包括奥迪A6L新能源 、奥迪Q2L e-tron
、奥迪A3新能源、奥迪Q7。 奥迪A6L新能源 。奥迪A6L自国内问世至今已有二十多年的时间 ，今年奥迪也推出了A6L新能源车型
，而且售价还接近燃油版顶配的费用，很大程度上满足受制于牌照的商务人士 ，既满足品牌要求
，又解决了限牌出行的问题
。

奥迪新能源车有哪几款车型 奥迪e-tron作为奥迪品牌首款电动SUV，提供4种型号 ，售价区间为70万至83万元
，定位中型SUV，尾灯采用直通式设计 ，尾部灯带形如箭头，增强动感。车身尺寸为4901/1935/1616毫米
，轴距2928毫米 。支持150千瓦DC快速充电，30分钟可充满电 ，家用电源插座充电需5小时
。

奥迪新能源汽车主要有以下几款：奥迪e-tron系列车型。这是奥迪品牌的新能源汽车代表之一
，具有高效的电动驱动系统和先进的电池技术 。这一系列车型包括多种车型和配置，以满足不同消费者的需求
。奥迪e-tron系列车型不仅拥有卓越的驾驶性能 ，还注重环保和节能
，为驾驶者带来全新的电动驾驶体验。

奥迪新能源车近来共有三款车型，分别是奥迪A3e-tron 、奥迪A6Le-tron和奥迪Q7e-tron 。新能源车是一种采用非常规的车用燃料作为动力来源 ，或者使用常规的车用燃料
、采用新型车载动力装置
，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术 、新结构的汽车。

奥迪新能源车有奥迪A3e-tron
、奥迪A6Le-tron和奥迪Q7e-tron
。其中 ，奥迪A6Le-tron属于油电混动系统
，由0TFSI汽油发动机和电机组成。以奥迪A6Le-tron为例，其发动机最大马力为211匹 ，锂电池位于车辆的后部，纯电动力模式下以每小时60公里的速度行驶80公里 。

纯电豪华SUV2023款上汽奥迪Q5e-tron上市

车身尺寸方面
，新车的尺寸为4876x1860x1675毫米，轴距为2965毫米 ，定位为一款豪华中大型纯电SUV
。车内
，25英寸的全液晶仪表盘与AR-HUD抬头显示系统相结合，营造出强烈的科技感。中控屏幕内置了Audi connect智能互联系统 ，支持OTA升级、腾讯生态接入以及第三方APP的使用 。

月 1 日
，2023 款上汽奥迪 Q5 e-tron 正式上市，推出 6 款配置车型 ，售价为 285 万元 – 455 万元
。针对用户的需求
，2023 款奥迪 Q5 e-tron 在智能和设计方面再度进化，并推出 40 e-tron 闪耀型 ，以 285 万元的费用为年轻消费者提供豪华纯电 SUV 入门新选取。

款上汽奥迪Q5 e-tron依旧提供两种动力形式
，前麦弗逊后多连杆式悬架配合奥迪最新的电动quattro技术，让车辆得以轻松应对各种复杂路况 。奥迪Q5 e-tron采用84kWh电池模组 ，CLTC工况下最大续航里程达到560km
。

月1日，网通社从官方获悉
，2023款上汽奥迪Q5 e-tron正式上市。新车推出包含特别版车型（6/7座）在内共9款车型，售价区间285万-425万元 。此次 ，新车在智能和设计方面再度优化
。

近日
，2023款上汽奥迪Q5 e-tron正式上市，虽为年度小改款 ，但这款车首先在费用上做出了突破。6款配置车型
，售价为285万元 – 455万元 。全新入门车款40 e-tron 闪耀型锦衣/机甲套装将起售价下探至30万内，等于给年轻消费者分发了豪华纯电SUV领域的门禁卡。

不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron

首先 ，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异
，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言，八边形进气格栅 ，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组
，贯穿式的尾灯设计，都是熟悉的奥迪味道
。 不过这台车在细节上还是进行了一番雕琢 ，以凸显和燃油车的差异。

虽然对于今天的奥迪来说，电动化布局已经进入了一个新的进程 。在Vorsprung 2030战略的指引下
，E-tron Sportback已经不再是奥迪品牌旗下的主销车型，但它依旧代表着一种极具前瞻性的探索精神
。

根据随车安全员的介绍 ，我们需要根据车载屏幕显示的画面来对车辆进行操控
，和以往的奥迪e-tron试驾经历相比，这次奥迪在试驾车内配备了两块显示屏幕分别呈现车外摄像头的视角 ，其中主驾位置为正前方第一人称视角影像
，副驾位置为俯视第三人称视角影像，这一次奥迪通过XR技术将真实的车辆改装 ，视角非常新奇。

奥迪Q5 e-tron的全系车型都搭载容量为84kWh的三元锂电池组
，两驱和四驱车型因电机数量的不同，所以CLTC续航里程有所不同 。其中两驱车型 ，也就是40 e-tron的官方CLTC续航里程为560km
，四驱的50 e-tron官方CLTC续航里程为520km
。

首先就是加速的表现，从数据上看 ，两车官方给出的加速成绩只差了0.2秒，但是给人的主观感受还是奥迪e-tron更胜一筹
，尽管Q7采用的0T+8AT已经在同级当中相当出色了，不过在电动机强大低扭和平顺性面前还是有些吃亏。

奥迪e-tron上我们可以看出 ，作为一直以科技进步作为自身发展动力的企业
，在电动技术方面并不保守，而是结合奥迪以往的技术优势 ，开发全新平台
，重新定义了一款旗舰产品 。它比很多新势力的产品更像一辆车，或者说奥迪对于电动化的解读 更加深刻
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。