威兰达哪款费用最低的车/威兰达哪一款

一汽丰田威兰达落地多少钱

〖壹〗 、最后的这个0四驱豪华版威兰达全款落地价是232088元。

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〖贰〗、购车过程中,除了基本的购车款 ,还需包含车购税(大约19861元)、交通强制保险 、车船使用税、商业保险(约5796元)以及新车牌照费 。如果选取车贷,贷款金额为144760元,服务费为3000元。首付金额为90697元 ,月供则为6335元。

〖叁〗、一汽丰田威兰达的购车费用包含多项内容,如汽车购置税 、交通强制险、车船使用税、商业保险以及上牌费用等,具体费用会因配置和车型的不同而有所差异 。以0四驱豪华版为例 ,其全款落地价为232,088元,总价大约在195 ,869元左右。威兰达的前脸设计独具特色 ,展现出方正的造型,拥有高辨识度。

〖肆〗 、我选取了两年无息的方案,贷款5万元 ,0L两驱豪华版优惠完裸车价是194,800元 。保险费用7516元,贷款手续费3000元 ,购置税17,239元,上牌费320元。在店内总首付147 ,875元,每个月还款3125元,总落地价22万元出头。

〖伍〗 、在2020年2月29日 ,威兰达正式公布了售价,指导价从118-218万 。相较于兄弟车型的一汽丰田RAV4荣放的起步价降低了0.3万,而顶配费用降低了7万 。

本田CR-V的最强对手,丰田威兰达哪款最推荐?

〖壹〗、威兰达是广汽丰田首款TNGA中型SUV ,也是首款混合动力SUV ,会和汉兰达一起形成覆盖主流SUV细分市场的兰达兄弟,而它的竞争车型则是CR-V、皓影 、奇骏包括全新RAV4荣放等市场热门车型。在分析具体配置以前,先带您来理清威兰达整个车系的相关信息。

〖贰〗、无论丰田品牌还是本田品牌 ,它们在每一级细分市场几乎都有势均力敌的竞争对手,尤其是家用车领域,这种竞争关系更为严重 。20万价位区间的SUV中 ,广汽丰田威兰达和东风本田CR-V,就是很多人眼中的“宿敌”,并且本田CR-V在不久前刚刚完成换代。

〖叁〗、对比车型:2021款本田CR-V 锐·混动e+ 0L睿雅版(厂商指导价:298万)VS 2021款丰田高性能版威兰达 5升 四驱激擎版(厂商指导价:298万)【备注:针对两款对比车型 ,以下分别简称为:CR-V 锐·混动和高性能版威兰达】第一:外观风格迥异 首先,两款车型均是由燃油版车型升级而来。

〖肆〗 、威兰达和本田CR-V的购买抉择!--从整体配置来看,CR-V!--略占上风 。在内饰方面 ,CR-V!--的优势尤为明显。它配备了豪华的内饰设计,给人留下深刻印象。相比之下,威兰达的设计风格更接近rav4的传统风格 ,带有些许复古韵味 。尽管两款车的发动机性能相近 ,但CR-V在马力方面稍显强劲。

〖伍〗、这么说吧,东风本田CR-V是全球车型,近来全球160多个国家售出1300多万辆车 ,而威兰达是特供车型,就是针对中国消费者出的车型。两款车的空间利用率都很高,而且动力强劲也很省油 ,区别最大的是两款车之间的配置不同 。

〖陆〗、首先,威兰达的生产厂商为广汽丰田,而本田CR-V的生产厂商为东风本田。这意味着两款车的制造背景和品质可能有所不同。威兰达采用自然吸气进气形式 ,而本田CR-V则采用涡轮增压进气形式 。此外,威兰达的变速箱为CVT无级变速(模拟10挡),而本田CR-V则配备了6挡手动变速箱 。

丰田威兰达17.18-24.18万元上市,详细对比本田皓影怎么选

〖壹〗 、轴距上威兰达以2690mm稍长于皓影的2661mm ,但实际体验上却是皓影稍好一点点,这一代采用TNGA新架构的丰田车型普遍在空间应用上不是优势。两车后排中央地板均近乎全平,座椅均为宽大柔软类型 ,并且第二排都支持靠背调节 ,除威兰达最低配外均有两个USB接口,在乘坐体验上不相上下。

〖贰〗、广汽本田皓影和广汽丰田威兰达在同级别中均为十分出色的车型,拥有着非常强大的产品实力 ,各自特点也都很明显 。如果是年轻消费者,我更推荐皓影,更加时尚的外观 ,比较符合年轻人的审美;如果以家庭用车为主,显然丰田品牌的调性更加合适。

〖叁〗、如果你是日常代步,不追求科技感 ,购买威兰达是个不错的选取;如果你喜欢驾驶乐趣,那就不要错过锐际,操控好 、乘坐舒适;如果你喜欢短途旅游 ,追求空间,皓影的5T发动机和内部空间都表现不俗。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。

〖肆〗、全新威兰达指导价为118-218万 ,产品定位和费用区间为主流的合资紧凑型SUV ,对标的产品包括有本田的CR-V、皓影,大众的途岳,当然还有双车战略下的一汽丰田第五代RAV4。对比方面外观设计 ,大师好几位女同事都认为威兰达看起来颇为时尚大气,而RAV4则更加吸引男性用户。

〖伍〗 、三种四驱系统可选,实力完胜本田皓影 值得注意的是 ,威兰达还提供了同级少有的三套四驱系统可供消费者选取 。最基础的DTC动态扭矩控制四驱系统可以实现前后轴驱动力100:0——50:50的动态调,实际的使用感受与跟皓影的Real-Time AWD区别不大,应对雨雪天气的湿滑路段绰绰有余。

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